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En 2020, Citroën a affirmé ses ambitions électriques avec l’annonce de six modèles électrifiés. Le lancement des nouvelles C4 et Ë-C4 100% ëlectric s’inscrit dans cette trajectoire : la marque continue d’étendre son offre zéro émission. La toute nouvelle Ë-C4 s’ajoute à la gamme déjà composée du SUV C5 Aircross Hybrid, de l’Ami, du Ë-Jumpy et du Ë-Spacetourer. À côté de cette version 100% électrique, la C4 reste disponible avec motorisations essence et diesel.

Après avoir marqué des points sur le segment des SUV grâce au succès des C3 Aircross et C5 Aircross (300 000 et 200 000 unités écoulées depuis 2017), Citroën revient en force sur le terrain des berlines compactes. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : plus de 1,7 million de ces modèles ont été vendus en Europe en 2019, représentant près de 11% des ventes de voitures particulières. Le segment des berlines compactes reste une valeur sûre sur le marché européen. Les nouvelles C4 et Ë-C4, 100% ëlectric incarnent cette nouvelle génération de berlines, repensées pour coller aux envies des utilisateurs d’aujourd’hui. Que ce soit en version électrique, essence ou diesel, elles affichent une personnalité forte et viennent bousculer les codes d’un segment qui doit se renouveler.

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Design affirmé et silhouette revisitée

Le style frappe d’emblée par ses proportions : des porte-à-faux courts, des roues imposantes (690 mm), une garde au sol surélevée (156 mm). L’empattement généreux (2 670 mm) place la C4 au cœur des dimensions du segment : 4,36 m de long, 1,80 m de large, 1,53 m de haut. Cette hauteur renforce la sensation de dominer la route, une caractéristique rare chez les compactes, et améliore la visibilité en toutes circonstances.

À l’avant, la signature lumineuse en V donne le ton : Citroën réaffirme son identité, inspirée de concepts comme la CXperience, l’Ami One ou la 19_19. Les chevrons chromés s’étendent jusqu’aux feux diurnes et plongent vers les projecteurs principaux, mettant en avant la technologie d’éclairage 100% LED. Les antibrouillards LED, soulignés par des inserts colorés, complètent cette face avant expressive.

Le capot, plat et sculpté, reprend le dessin concave du SUV C5 Aircross. Le pare-chocs avant, équipé d’une jupe inférieure noire mate, protège efficacement contre les petits chocs urbains. Les prises d’air arborent le motif chevron emblématique, déjà aperçu sur les concepts Ami One et 19_19.

Les versions intermédiaires sont livrées avec des roues de 18 pouces, bien positionnées aux quatre coins du châssis pour renforcer le dynamisme visuel. Les passages de roue en plastique noir mat dialoguent avec les protections Airbump rehaussées d’inserts colorés. Les entourages de vitres chromés et les nouveaux rétroviseurs peaufinent une silhouette élégante. Quant à la ligne de toit, son dessin unique et la lunette arrière inclinée rappellent subtilement la Citroën GS d’antan.

À l’arrière, la signature lumineuse LED en V, inaugurée sur les concepts Ami One et 19_19, s’impose. Le pare-chocs noir mat garantit robustesse et longévité, tandis que des finitions distinctives différencient les versions thermiques et électriques.

Un habitacle moderne et spacieux

Dès l’ouverture des portes, la qualité perçue frappe. Le tableau de bord, large et horizontal, donne une impression d’espace, tout en intégrant de nombreux rangements pratiques : tiroir côté passager, support Smart Pad, emplacement pour smartphone. L’ensemble forme une bulle protectrice, accentuée par la console centrale surélevée qui assoit la stature de la voiture.

Les matériaux sont agréables au toucher, même si l’intérieur abuse parfois du noir laqué, notamment sur les aérateurs, le volant, la console ou les commandes. Le volant, doté d’un large bras inférieur, regroupe les commandes d’aide à la conduite et d’infodivertissement. Les palettes de changement de vitesse, intégrées derrière le volant, facilitent les passages de rapports, quelle que soit la position des mains.

Derrière le volant, l’instrumentation numérique HD sans cadre s’accompagne d’un rétroéclairage blanc, créant une impression de flottement. Ce combiné s’appuie sur un affichage tête haute en couleur, bien lisible, qui synthétise les informations essentielles. L’écran tactile central de 10 pouces trône au sommet de la console, habillé de noir laqué, et se pilote via un bouton à motif chevron. Les commandes physiques de climatisation à double zone, dotées de touches chromées, restent accessibles et offrent une ergonomie classique mais efficace.

La console centrale accueille une commande de boîte automatique en métal forgé, intuitive, avec trois positions (R, N, D). Deux boutons rétroéclairés permettent d’activer le mode Parking ou, selon la motorisation, le mode manuel (M) ou la récupération d’énergie au freinage (B). On y trouve aussi le frein de stationnement électrique et le sélecteur de mode de conduite (Eco, Normal, Sport selon la version).

Personnalisation à la carte

Les C4 et Ë-C4 100% ëlectric multiplient les possibilités de personnalisation, avec 31 combinaisons extérieures et cinq ambiances intérieures. Cette variété permet à chacun de configurer une voiture réellement à son image. Pour l’extérieur, voici comment se compose l’offre :

• 7 teintes de carrosserie, allant du blanc Banquise intemporel au Noir Obsidien, en passant par l’élégant Gris Acier ou l’audacieux Rouge Elixir, sans oublier le Brun Caramel ou le Bleu Islande sophistiqué.
• 5 packs couleur : Noir Brillant, Métal Sable, Gris Texturé, Anodisé Deep Red et Anodised Blue (ce dernier exclusif à la Ë-C4), ajoutant des touches colorées sur les Airbump ou les encadrements d’antibrouillard.

Pour aller au bout de la personnalisation, plusieurs modèles de jantes sont proposés, tous étudiés pour mettre en valeur le diamètre généreux des roues :

• Jantes acier ou Style 16 pouces,
• Enjoliveurs Aerotech 18 pouces,
• Jantes alliage Aeroblade diamant 18 pouces (spécifiques à la C4),
• Jantes alliage Aeroblade Dark 18 pouces (pour la C4),
• Jantes alliage diamant Crosslight 18 pouces (réservées à la Ë-C4 100% ëlectric).

Côté habitacle, cinq ambiances permettent de varier les plaisirs :

• Ambiance Standard : alliance de tissus noirs et gris, sobre et intemporelle.
• Urban Grey avec sièges Advanced Comfort : tissu chevron matelassé, effet cuir noir, bande grise à motif graphique.
• Metropolitan Grey avec sièges Advanced Comfort : tissu effet cuir noir, tissu gris, bande chevron sérigraphiée.
• Metropolitan Blue et sièges Advanced Comfort : textile effet cuir bleu Saphyr, tissu bleu, bande argentée sérigraphiée.
• Hype Black avec sièges Advanced Comfort : cuir grainé noir matelassé, tissu effet cuir noir, bande grise à motif chevron.

Sur la version Ë-C4, la bande ornant les panneaux de porte peut être remplacée par un élément turquoise décoré de chevrons, histoire d’apporter une note électrisante en lien avec la motorisation.

Moteurs : électrique, essence ou diesel

La Ë-C4 100% ëlectric incarne la mobilité propre avec un moteur silencieux, sans rejet de CO2, et une autonomie de 350 km (cycle WLTP). Un vrai passeport pour accéder aux centres-villes, de plus en plus réservés aux véhicules propres. Avec ses 136 ch et 260 Nm de couple disponibles immédiatement, elle assure des démarrages franches et des relances fluides. Le 0 à 100 km/h est expédié en 9,7 secondes (mode Sport), et la vitesse de pointe culmine à 150 km/h. La batterie lithium-ion de 50 kWh fonctionne en 400 V et bénéficie d’une garantie de 8 ans ou 160 000 km (pour 70% de capacité).

Le système de freinage régénératif permet de récupérer de l’énergie lors des décélérations, optimisant à la fois l’autonomie et la durée de vie de la batterie. Trois modes de conduite sont sélectionnables via la console centrale : Eco, Normal, Sport. Le conducteur adapte ainsi le comportement de la voiture à ses envies, de la conduite dynamique à la recherche d’économies.

La recharge est pensée pour s’adapter à tous les usages :

• Sur une borne rapide publique (100 kW), la batterie récupère 80% de sa capacité en 30 minutes, soit 10 km d’autonomie par minute de recharge.
• À domicile, sur borne 32A, la recharge complète prend 5 heures en triphasé (avec le chargeur 11 kW optionnel) ou 30 heures en monophasé.
• Sur prise renforcée Green’Up™ Legrand 16A, comptez 15 heures, et plus de 24 heures sur une prise domestique classique.

Pour faciliter la transition vers l’électrique, Citroën propose une solution clé en main pour l’installation d’une borne à domicile. La recharge peut être programmée ou différée, via l’écran central ou l’application My Citroën, afin de profiter des tarifs préférentiels. Pratique : les câbles prennent place sous le plancher du coffre, et une trappe de recharge avec code couleur offre un suivi visuel du processus.

Motorisations thermiques, modernes et sobres

La gamme C4 propose une offre complète, adaptée à tous les besoins :

• Pour la Ë-C4 100% ëlectric : moteur 136 ch (100 kW), batterie 50 kWh.
• Pour la C4 thermique :
  • 5 moteurs essence Euro 6d : PureTech 100 S&S BVM6, PureTech 130 S&S BVM6, PureTech 130 S&S EAT8, PureTech 155 S&S EAT8, PureTech 155 EAT8 (hors France).
  • 2 moteurs diesel Euro 6d : BlueHDi 110 S&S BVM6, BlueHDi 130 S&S EAT8.

Confort de conduite : la touche Citroën

À partir du niveau intermédiaire, toutes les C4 bénéficient des suspensions à butées hydrauliques progressives, innovation Citroën déjà plébiscitée sur C4 Cactus et C5 Aircross. Vingt brevets ont été déposés pour cette technologie, qui permet d’absorber les irrégularités de la route et d’obtenir un confort de roulage proche de la lévitation. Le principe : à la suspension classique (amortisseur, ressort, butée mécanique) s’ajoutent deux butées hydrauliques (détente et compression) à chaque extrémité. En conduite normale, seuls les ressorts et amortisseurs travaillent, mais sur les gros chocs, les butées hydrauliques entrent en action pour dissiper l’énergie sans à-coups, supprimant tout effet de rebond.

Pour renforcer le bien-être à bord, les sièges avant peuvent accueillir un système de massage et de chauffage. De quoi transformer chaque trajet en véritable parenthèse de confort, même lors des déplacements les plus stressants.

Habitabilité et modularité au rendez-vous

Chaque espace à bord a été pensé pour faciliter la vie : pas moins de 16 compartiments de rangement, totalisant 39 litres, sont disséminés dans l’habitacle. Des solutions astucieuses, ouvertes ou fermées, pour répondre aux besoins de tous les passagers, à l’avant comme à l’arrière.

Les dimensions extérieures restent compactes pour préserver l’agilité en ville, tandis que l’empattement (2 670 mm) garantit un espace aux genoux parmi les meilleurs du segment (198 mm). À l’arrière, trois adultes s’installent sans difficulté grâce à une largeur généreuse (1 380 mm aux épaules, 1 440 mm aux coudes).

Le coffre offre un volume de 380 litres, avec un seuil de chargement bas (715 mm), une large ouverture et des côtés droits pour une utilisation optimale. Le plancher amovible, réglable sur deux positions, permet soit de compartimenter l’espace, soit de profiter d’un plancher plat une fois la banquette rabattue. Il peut aussi se positionner en biais pour faciliter le chargement. Sur la Ë-C4, un rangement spécifique accueille les câbles de recharge. Des crochets latéraux maintiennent les sacs, tandis qu’une trappe à skis permet de transporter des objets longs sans difficulté.

Aides à la conduite : la technologie à portée de main

Les C4 et Ë-C4 100% ëlectric sont équipées de vingt systèmes avancés d’aide à la conduite, retrouvés sur le SUV C5 Aircross. La liste est impressionnante :

• Freinage automatique d’urgence, capable de détecter piétons, cyclistes et véhicules, de jour comme de nuit.
• Alerte de risque de collision et freinage post-impact pour limiter les conséquences d’un accident.
• Surveillance des angles morts, avec témoin lumineux dans le rétroviseur.
• Alerte et correction active de franchissement de ligne non signalé par le clignotant.
• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, capable de gérer freinage, accélération et redémarrage.
• Assistant autoroute (niveau 2 de conduite autonome), qui combine régulateur adaptatif et maintien dans la voie.
• Conseil de pause toutes les deux heures à plus de 70 km/h.
• Analyse de l’attention du conducteur et alerte en cas de baisse de vigilance.
• Lecture étendue des panneaux de signalisation et recommandations de vitesse.
• Passage automatique des feux de route aux feux de croisement.
• Accès et démarrage mains-libres.
• Affichage tête haute couleur.
• Frein de stationnement électrique automatique, activable aussi manuellement.
• Aide au stationnement latéral, détectant les obstacles de chaque côté.
• Caméra de recul à vision 180°, avec affichage sur l’écran central.
• Vision 360°, pour manœuvrer en toute confiance à basse vitesse.
• Assistance active au stationnement, pour entrer ou sortir d’une place facilement.
• Aide au démarrage en côte, qui maintient le véhicule deux secondes sur pente supérieure à 3%.
• Éclairage statique d’intersection, qui éclaire l’angle en fonction de la direction du volant.
• Stabilisation de l’attelage, qui agit sur les freins en cas de mouvements excessifs lors du remorquage.

Connectivité : une voiture dans l’ère du numérique

La C4 multiplie les services digitaux pour faciliter la vie du conducteur et des passagers, tout en assurant une continuité entre l’univers numérique et la voiture. La version Ë-C4 100% ëlectric profite d’un écosystème complet, pensé pour accompagner la mobilité électrique au quotidien.

• Écran tactile capacitif de 10 pouces, nerve-centre du véhicule. Il permet de gérer tous les réglages, l’infodivertissement, la navigation, la climatisation, avec une reconnaissance vocale pour plus de simplicité.
• Recharge sans fil pour smartphone compatible Qi, grâce à une zone dédiée au centre de la console.
• ConnectedCam Citroën : caméra HD placée près du rétroviseur, capable de filmer ou de photographier la route. Les images (stockées sur 16 Go) peuvent être transférées par WiFi vers un smartphone ou partagées sur les réseaux sociaux. Elle enregistre aussi automatiquement en cas d’accident, renforçant sécurité et fun à bord.
• Connect Assist : service d’appel d’urgence et d’assistance géolocalisée, disponible 24h/24 et 7j/7, ainsi que des fonctions de contrôle à distance via l’application My Citroën (programmation de recharge, préconditionnement thermique, vérification du niveau de batterie, localisation du véhicule…)
• Connect Nav : système de navigation 3D connecté, avec informations trafic TomTom en temps réel, localisation des stations-service, parkings, météo, zones de danger Free2Move et points de recharge électriques, affichage de l’autonomie restante.
• Connect Play : compatibilité Android Auto et Apple CarPlay pour profiter des applications du smartphone sur l’écran central, et quatre ports USB (deux à l’avant, deux à l’arrière).

GALERIE

Droit d’auteur William CROZES @Continental Productions

Droit d’auteur William CROZES @Continental Productions Post-production : Astuceproductions

Sur le segment des berlines compactes, Citroën mise sur la différence et la polyvalence. Au quotidien, chaque détail pensé pour l’utilisateur fait la différence. Face à la routine, la nouvelle C4 sait provoquer l’envie d’aller plus loin, différemment.