Quel salon compact pour 15.000 euros ?

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En 2020, « Citroën va ëlectric pour tous » a été annoncé avec le lancement de 6 véhicules électrifiés. Avec l’introduction des nouveaux C4 et Ë-C4 100% ëlectric, Citroën poursuit son offensive électrique. Le nouveau Ë-C4 sera 100% électrique et est le cinquième véhicule électrifié après le SUV C5 Aircross Hybrid, Ami, Ë-Jumpy et Ë-Spacetourer. le nouveau C4 sera également disponible en essence et diesel.

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Après son offensive sur le territoire des VUS concrétisée par les lancements réussis du SUV C3 Aircross et du SUV C5 Aircross (respectivement 300 000 et 200 000 ventes depuis son lancement fin 2017), Citroën revient fortement sur le marché des berline. Avec plus de 1. 700. 000 unités vendues en Europe en 2019, soitprès de 11% des ventes totales de voitures particulières, le segment berline Compact est un must sur le marché européen. Les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric, sont la berline compacte nouvelle génération deCitroën , inspirée par les clients et par leur façon de vivre la voiture. 100% électrique, essence ou diesel, répond aux attentes du segment, propose un concept moderne avec caractère et possède tous les qualités de la révolutionner les canons établis dans un segment appelé à se réinventer.

Conception plus audacieuse

surplombs courts avant et arrière combinés à des roues de grand diamètre (690 mm) et une garde au sol de 156 mm donnent au véhicule une position très élevée. Avec un empattement long (2 670 mm), la voiture est placée au centre du segment berline compact pour les dimensions : 4 360 mm de longueur, 1 800 mm largeur, 1 525 mm de haut. En raison de sa hauteur élevée, il offre un point de vue plus élevé que la compétition Des (1,22 m), profitant ainsi d’une meilleure visibilité lors de la conduite.

L’ avant, avec sa signature V-light, reprend les nouveaux codes design Citroën, préfigurés par CXperience Concept, Ami One Concept et 19_19 Concept et créé par la C3 début 2020, évolution naturelle de l’avant de Citroën avec ses phares à deux niveaux et ses chevrons chromés tout au long de l’ensemble du largeur du véhicule. Dans cette nouvelle mise en scène unique et différenciée, les « chevrones » atteignent les feux diurnes en haut et jusqu’aux phares principaux en bas, soulignant la technologie utilisée : éclairage 100% LED « Citroën LED Vision »avec éclairage LEDet éclairage principal phares équipés de 3 diodes LED. Le Les feux antibrouillard LED combinés à des inserts colorés complètent très graphiquement cette façade.

La capuche, haute et horizontale, reprend le design concave du SUV C5 Aircross. Le pare-chocs avant, équipé d’une jupe inférieure noire mate assure une protection contre les petites bosses urbaines. Les grilles d’admission d’air, qui reprennent le motif de la macro « chevrones » déjà vu dans Ami One Concept et 19_19 Concept .

Les grandes roues de 18 po sont de série dans les versions intermédiaires de la gamme. Bien placés dans les 4 coins du véhicule,ils raccourcissent les porte-à-faux pour donner un look sportif. Les passages de roue noirs mat sont combinés avec des embellissements Airbump rehaussés par des inserts de couleur, tandis que les cadres en verre chromé et les nouveaux rétroviseurs offrent plus de raffinement. La ligne de toit unique, combinée à la lunette arrière inclinée , est un clin d’œil à la mythique Citroën GS.

Avec leurs coureurs intégrés dans une bande noire, les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric inaugure le feu arrière signature LED en V , vu pour la première fois dans Ami One Concept et 19_19 Concept. Le bas du pare-chocs, en noir mat pour assurer protection et durabilité, dispose d’un élément décoratif noir brillant pour les versions à moteur thermique ou d’inserts décoratifs pour les versions électriques.

Cabine moderne et spacieuse

La cabine inspire confiance dès le premier coup de vue pour sa qualité et sa modernité perçues . Le tableau de bord horizontal, large et robusteoffre aux passagers une sensation d’espace et de volume, offrant de nombreuses diapositives intégrées au design :tiroir sur le tableau de bord, support Citroën™ Smart Pad ouespace pour téléphone portable sur la console. Liant naturellement aux panneaux de porte, le tableau de bord crée un effet enveloppant qui amplifie la protection et l’impression de sérénité à bord, tandis que la console centrale surélevée et large renforce le statut de ce berline compact.

Les matériaux sont doux, mais tout n’est pas une bonne nouvelle car l’intérieur est rempli de noir brillant sur les aérateurs, le volant, les instruments, la climatisation et les commandes d’infodivertissement, la console centrale ou le tiroir de tableau de bord. Devant le conducteur , le volant , équipé d’un grand bras inférieur, comprend les commandes de l’aide à la direction à gauche et l’équipement de commande infodivertissement sur la droite. De nouvelles cames de changement de vitesse automatiques noires brillantes ont été intégrées au volant : solidarité avec le volant, elles vous permettent de changer de vitesse instantanément quel que soit l’angle du volant.

Devant le conducteur, l’ instrumentation numérique HD sans cadre est équipée d’un éclairage d’ambiance blanc doux qui génère un effet flottant. L’instrumentation est combinée à un large système d’affichage couleur tête haute, facile à lire et aux informations de conduite nécessaires de manière simple et intuitive. Au centre, en haut de la console et à côté des aérateurs principaux, l’ écran tactile ultra-fin et sans bordure de 25,4 cm (10 po) est le centre d’information du véhicule. Il est traité en noir brillant et dispose d’un bouton en macha chromé avec un motif pour chevrones. Les commandes automatiques de climatisation à deux zones , physiques pour permettre un accès immédiat aux réglages, ont été traitées avec une attention particulière aux détails : boutons chromés avec le motif ci-dessus et touches noires brillantes.

Les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric disposent d’une nouvelle commande automatique en métal forgé avec trois positions (R, N et D) pour une sélection facile de marche arrière, neutre ou avant, le tout avec un indicateur rétroéclairé. A côté de la commande, nous trouvons deux boutons, également rétro-éclairés : P pour activer le mode Parking et M pour activer le mode changement manuel dans les versions thermiques ou B pour activer le mode Power Recovery Frein dans la version électrique. La console abrite également la commande de frein de stationnement électrique et le sélecteur de mode de conduite qui comprend, dans les versions à changement automatique, les modes Eco, Normal et Sport.

Grande offre de personnalisation

Les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric vous permettent de choisir entre 31 combinaisons de couleurs et packs de couleurs à l’extérieur et 5 environnements intérieurs différents , permettant à chaque client d’avoir une voiture à son goût. L’offre de personnalisation externe des nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric vous permet de créer 31 combinaisons différentes en utilisant :

• 7 couleurs extérieures, des plus sobres aux plus frappantes : lebanquise blancessentiel et intemporel, lenoir obsidien, legris acier et le grisplatine, l’élixir rougevif et attrayant et lebrun caramel et une proposition élégante et raffinée, Bleu Islande .
• Lot de 5 couleurs : Noir brillant,Métal Sable,Gris Texturé,Anodisé Deep RedetAnodised Blue, ce dernier exclusif pour la nouvelle Ë-C4 — 100% ëlectrique et identique à celle proposée dans le SUV C5 Aircross Hybrid pour renforcer l’esprit de famille de Citroën modèles électrifiés. Ces Color Packs, typiques des voitures Citroën, incluent des inserts de couleur sur les cadres de brouillard avant et Airbump, créant ainsi des combinaisons discrètes, raffinées ou plus dynamiques.

Une large gamme de jantes et de garnitures

Pour aller plus loin dans la section personnalisation, les nouvelles C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric disposent d’une large gamme de jantes et de garnitures spécialement conçues pour souligner la grande taille des roues (690 mm) :

• Jantes 16 » Acier & Style,
• Garnitures 18 » Aerotech,
• Jantes en alliage 18 » Aeroblade diamant, exclusif pour la nouvelle C4
• Jantes en alliage 18 » Aeroblade Dark, exclusive pour la nouvelle C4
• Jantes 18″ en alliage diamant Crosslight — exclusivité pour la nouvelle Ë-C4 — 100% ëlectric.

5 environnements intérieurs

• Atmosphère standard : combinaison de tissu Entre-temps, tissu noir et bande grise pour un environnement sobre et intemporel.
• Urban Grey avec sièges confort Advanced : Le confort et la distinction d’un tissu chevrons gris matelassé combiné avec un tissu effet cuir noir et une bande en tissu gris avec un motif graphique « chevron » imprimé.
• Grey Metropolitan Grey avec sièges confort avancé : combinaison chic et tendance d’un tissu matelassé effet cuir noir, d’un tissu gris et d’une bande en tissu gris avec un motif graphique chevron sérigraphié.
• Metropolitan Blue et Advanced Comfort Seats : raffinement et originalité dans un environnement alliant textile effet cuir « Saphyr », tissu bleu et bande en tissu sérigraphié argenté.
• Hype Black avec sièges confort Advanced : La distinction universelle du cuir grainé « Siena » noir matelassé combiné à un tissu effet cuir noir et une bande en tissu gris avec un motif graphique « chevron » sérigraphié.

La bande sur les panneaux de porte avant et arrière peut être remplacée par la nouvelle Ë-C4 — 100% ëlectric avec un élément adhésif décoratif vert sarcelle avec un motif graphique chevron pour obtenir un environnement sobre et renforcer l’atmosphère avec une touche de couleur électrisante en accord avec le mode de propulsion électrique de cette version.

Moteurs : 100 % électriques, essence ou diesel

Le nouveau Ë-C4 — 100% ëlectric incarne la mobilité électrique et monte un moteur très économique en usage avec zéro émission de CO2 et avec une autonomie de cycle WLTP de 350 km qui lui permet d’ accéder aux zones de circulation restreinte des villes, de plus en plus nombreuses et moins nombreuses accessible aux véhicules thermiques. Ce moteur 100% électrique a des performances intéressantes avec 136 ch de puissance, un couple de 260 Nm instantanément disponible pour des accélérations libres et régulières, un 0-100 km/h pendant 9,7 s en mode Sport et une vitesse maximale de 150 km/h . La batterie lithium-ion du moteur électrique a une capacité de 50 kWh, et est haute tension, avec 400 V.

La nouvelle Ë-C4 — 100% ëlectric dispose d’une fonction de freinage qui vous permet d’amplifier la décélération du véhicule sans avoir à appuyer sur la pédale de frein pour augmenter l’autonomie. Est permet une récupération de l’énergie disponible dans les phases de freinage et de décélération, par opposition aux versions thermiques. Cette action vous permet de recharger partiellement la batterie et d’augmenter la durée de vie de la batterie. Différents modes de conduite sont disponibles qui sont activés par un sélecteur dans la console centrale : Eco, Normal ou Sport, qui modifient différents paramètres, y compris la climatisation, la puissance effective et les performances pour permettre au conducteur de choisir entre l’esprit sportif ou l’écoconduite. Et pour plus de tranquillité d’esprit, la batterie bénéficie d’une garantie de 8 ans ou 160 000 km pour 70 % de sa capacité de charge .

Recharges simplifiées

Le temps de rechargement a été optimisé et offre 3 modes :

• En mode 4 dans une prise de charge publique avec un chargeur de charge rapide de 100 kW , la batterie est rechargée sur un taux de10 km/min, une référence dans le segment :80% de la charge est terminée en 30 min.
• En mode 3 à la maison, avec un point de recharge 32 A d’achat ou de location, la recharge de la batterie est accélérée et complétée en 30 h en monophasé ou en 5 h en triphasé avec le chargeur 11 kW en option .
• En mode 2 à la maison, pour des besoins spécifiques, la batterie est rechargée en 15 h dans une prise Green’Up™ Legrand 16 A et plus de 24 heures dans une prise domestique standard .

Pourfaciliter la vie des clients et leur permettre de tirer le meilleur parti de leur véhicule électrique avec un temps de recharge quotidien plus rapide, Citroën s’occupe de tout et propose unesolution de guichet unique pour l’installation d’un point de chargement de la maison .

recharge est simplifiée et peutêtre programmée ou différée afin que vous puissiez, par exemple, profiter des tarifs (heures de vallée). Cette programmation peut se faire à partir de l’écran tactile de l’habitacle ou à l’aide de l’application My Citroën. La recharge est simple grâce à l’ ergonomie facilitée La par la trappe et les câbles de recharge qui sont stockés sous le bas articulé double du coffre. La trappe de rechargement intègre un code couleur qui vous permet de contrôler visuellement le processus de chargement qui peut également être consulté via l’application My Citroën.

Gamme de moteurs à combustion modernes et efficaces

Les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric offrent une gamme complète de moteurs. Efficaces et rentables , ces propositions sont idéales pour répondre aux besoins de chaque un :

• nouveau Ë-C4 — 100% ëlectrique :
  • 1 Moteur 100 % électrique : 136 ch (100 kW) — Batterie 50 kWh.
• nouveau C4 :
  • 5 moteurs à essence Euro 6d : PureTech 100 S&S BVM6, PureTech 130 S&S BVM6, PureTech 130 S&S EAT8, PureTech 155 S&S EAT8 et PureTech 155 EAT8 — uniquement pour les marchés internationaux,
  • 2 moteurs diesel Euro 6d : BlueHDi 110 S&S BVM6 et BlueHDi 130 S&S EAT8

Au volant. Confort maximal

Les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric C4 sont de série, à partir des versions intermédiaires, les suspensions Citroën avec Shocs Progressives Hydraulic Progressive® en première en C4 Cactus et C5 Aircross VUS qui offrent confort souverain et sensation de tapis volant pour un maximum de confort à bord, un dynamisme élevé et un grand confort. conduite Pacer. Vingt brevets ont été obtenus au cours de cette suspension. Son principe de est simple. Alors que les suspensions classiques sont composées d’un amortisseur, d’un ressort et d’un butée mécanique, la suspension avec Hydraulic Progressive Shoks® ajoute deux butées hydrauliques aux deux extrémités : une rallonge et une compression. La suspension fonctionne en deux fois selon les demandes :

• Dans les compressions légères et les rallonges, les ressorts et les amortisseurs contrôlent les mouvements verticaux combinés sans butées hydrauliques. La présence de ces arrêts a permis aux ingénieurs de développer des voies de suspension plus larges pour les roues du véhicule afin que la voiture survole les déformations de la route. C’est l’ effet du tapis volant .
• Dans les compressions et les extensions notables, les amortisseurs et les ressorts fonctionnent en combinaison avec des butées hydrauliques qui ralentissent le mouvement de façon progressive évitant ainsi les arrêts à la fin de la route de l’assemblée. La butée hydraulique absorbe et dissipe l’énergie stockée, par opposition à une butée mécanique classique qui absorbe l’énergie, mais ne restaure qu’une partie de celle-ci. Il n’y a donc pas de phénomène de rebond et les passagers sont parfaitement isolés de la route.

Pour renforcer le bien-être à bord et contribuer à cette sensation de bulle même dans les situations les plus stressantes, les sièges avant peuvent également être équipés d’un système de massage et d’un chauffage. Ainsi, les passagers voyagent dans un environnement de confort absolu.

Une cabine polyvalente et très habitable

creux de stockage ont fait l’objet d’une attention particulière dans tous les carrés. Le développement du véhicule selon le programme Citroën Advanced Comfort® a permis le plus grand nombre de lacunes possibles avec pas moins de 16 espaces totalisant un volume total de 39 L Les , pour une plus grande praticité dans la vie quotidienne avec des espaces innovants et pratiques, ouverts et fermés et pour toutes les utilisations qui répondent aux attentes, de plus en plus exigeantes de tous les passagers à l’avant et à l’arrière.

Les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric offrent des dimensions extérieures compactes pour maintenir l’agilité nécessaire au quotidien et un espace intérieur généreux grâce à un empattement de 2,670 mm, l’un des plus longs du segment et qui laisse présager un excellent espace pour les genoux Best in Class (198 mm). La largeur extérieure de 1 800 mm, parmi les plus grands du segment, permet d’accueillir 3 personnes derrière (1 380 mm de large à hauteur des épaules et 1 440 mm à hauteur des coudes).

Avec un coffre de 380 litres facilement utilisable grâce à son faible seuil de charge et affleurant (715 mm), sa large ouverture de charge et ses côtés rectilignes, les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric sont adaptés aux besoins de chaque utilisateur. Pour améliorer la praticité, une base de coffre qui peut être positionnée en deux positions vous permet de compartimenter l’espace et d’avoir un plancher de chargement plat lorsque la banquette arrière est abaissée. La base peut être placée en position oblique pour charger le coffre plus facilement. Le nouveau Ë-C4 — 100% ëlectric n’est pas à la traîne et offre la possibilité de stocker les câbles de charge ou tout autre objet juste en dessous de ce double fond. Pour améliorer encore la praticité au quotidien, une série de crochets ont été placés sur les côtés pour contenir les sacs tandis qu’une trappe de ski permet de charger facilement les gros objets.

Systèmes aide à la conduite de pointe

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Les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric offrent de nombreuses aides à la conduite avec pas moins de 20 technologies de pointe , autant que dans le SUV C5 Aircross, référence dans cette section de Citroën : avec les nouveaux C4 et Ë-C4 — 100% ëlectric, le client est sur la voie de la conduite autonome :

• Frein actif de sécurité : Le système freine automatiquement le véhicule en cas de risque de collision après analyse d’obstacles fixes ou mobiles tels que les piétons, les cyclistes ou les véhicules, même la nuit.
• Alerte de risque de collision et de collision des freins de sécurité  : Le dispositif avertit le conducteur que son véhicule risque d’entrer en collision avec le véhicule précédent à partir de 30 km/h, ce qui se produit juste avant le début du freinage automatique qui est également déclenché après le démarrage du freinage automatique qui est également déclenché après la collision pour immobiliser le véhicule et éviter un deuxième accident parce que la voiture continue de rouler sans contrôle.
• Système de surveillance de l’angle aveugle  : Un indicateur situé sur le rétroviseur avertit le conducteur d’un autre véhicule dans la zone aveugle.
• Alerteactive non intentionnelle de changement de voie  : Le système avertit le conducteur et modifie la trajectoire du véhicule dès qu’il détecte un risque de changement de voie involontaire sans être préalablement indiqué par les clignotants. Le conducteur peut éviter la correction, si désiré, en gardant le volant fermement.
• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go  : Le système s’adapte à la vitesse du véhicule précédent et maintient automatiquement la distance de sécurité précédemment sélectionnée par le conducteur. Si nécessaire, le système a également le pouvoir de intervenir sur les freins et la manette des gaz, arrêter le véhicule et redémarrer le véhicule sans intervention du conducteur.
• Aide à la conduite routière  : Ce dispositif de conduite autonome de niveau 2 combine le régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction Stop & Go et l’alerte de changement de voie involontaire pour prendre en charge la vitesse et la trajectoire du véhicule. De cette façon, le conducteur peut déléguer une partie de la conduite tant qu’il maintient la concentration sur la route ou ses mains sur le volant (selon la législation de chaque pays). À tout moment, le conducteur peut reprendre le contrôle total de la conduite.
• Alerte pause-café  : Une indication sur l’instrumentation avertit le conducteur qu’il est pratique de faire une pause après deux heures de conduite à des vitesses supérieures à 70 km/h.
• Alerte à l’attention du conducteur  : Le système évalue état d’attention du conducteur analysant les différences entre les marques routières et les trajectoires et l’avertit si une faible attention est détectée.
• Reconnaissance étendue du signal et recommandation de vitesse  : Le système affiche les signaux limitant la vitesse dans l’instrumentation, ainsi que certains signaux d’interdiction (arrêt, sens interdit, etc…). La vitesse enregistrée peut devenir le maximum pour le régulateur/limiteur de vitesse.
• Passage automatique des feux courts à longs  : l’appareil permet le passage automatique du faisceau de route au faisceau de croisement (et vice versa).
• Accès mains libres et démarrage  : il vous suffit de porter la clé avec vous pour déverrouiller le véhicule, redémarrer et refermer en vous éloignant simplement.
• Affichage couleur tête haute  : Les principales informations de conduite (vitesse, ) sont projetées en couleur sur une large feuille de méthacrylate dans le champ de vision du conducteur, ce qui lui permet de concentrer son attention sur la route.
• Frein de stationnement électrique automatique  : Ce système permet d’activer le frein de stationnement lorsque le moteur s’arrête et se désactive, coïncidant avec le démarrage du véhicule en mouvement. A tout moment, le conducteur peut intervenir pour activer ou désactiver le frein de stationnement à l’aide du bouton correspondant sur la console centrale.
• Aide au stationnement latéral  : Ce système signale la proximité des obstacles des deux côtés du véhicule en manœuvre en stockant les données obtenues par les capteurs situés sur les pare-chocs avant et arrière et en fonction de la trajectoire du véhicule.
• Caméra de recul avec vision arrière supérieure  : Lors de la marche arrière, le permet de voir sur l’écran central la vue de l’arrière du véhicule avec des références de couleur de la proximité des obstacles, ainsi qu’une image générée de 180° de large avec une vue zénithale.
• Vision 360  : Activée automatiquement en marche arrière ou manuellement par le conducteur, cette assistance vidéo pour les manœuvres à basse vitesse offre une vue à 360° de son zénith et de son environnement : l’image se rafraîchit au fur et à mesure que la voiture bouge.
• Aide au stationnement  : Ce système est une aide active pour le stationnement parallèle (entrée et sortie) et batterie (entrée), ce qui facilite et facilite la manœuvre. Le système détecte automatiquement les places de stationnement et suppose des manœuvres de stationnement pour les entrer et les sortir.
• Aide avec le démarrage en attente  : le système empêche le déplacement indésirable de la pour faciliter le démarrage lorsque la voiture est en pente et relâcher la pédale de frein. Cette fonction est activée sur les pentes supérieures à 3% et stabilise le véhicule pendant 2 secondes.
• Éclairage statique faible  : Les feux de brouillard droit ou gauche complètent le faisceau de route et éclairent ainsi un angle allant jusqu’à 75° vers la droite ou la gauche du véhicule en fonction de l’angle de direction du volant.
• Contrôle de la stabilité du remorquage  : Il s’agit d’un stabilisateur de remorquage pour véhicules équipés d’un crochet de remorquage installé en usine en option. Détecte la remorque dès le moment où le connecteur électrique de la remorque est branché sur le véhicule tracteur et amortit tout mouvement possible en réduisant la vitesse de remorquage à la plus appropriée grâce à des interventions spécifiques sur les freins individuels et alternés sur les deux roues du véhicule. essieu avant. Si les mouvements de la remorque restent trop élevés, le système réduit le couple et freine les quatre roues du véhicule tracteur afin d’abandonner la vitesse critique le plus rapidement possible.

Connectivité maximale

Une gamme de services numériques spécifiques vous permet de profiter d’un confort illimité, fluide et sans accélération pour un voyage tranquille en toute tranquillité d’esprit. Entrant l’ensemble de l’écosystème d’électrification spécifique de la nouvelle Ë-C4 — 100% ëlectrique, ces services complètent l’utilisation du véhicule pour le rendre plus serein en offrant unecontinuité entre l’univers numérique et la voiture qui facilite les loisirs et l’entretien de l’utilisateur connectivité.

• L’ écran tactile capacitif de 10 pouces (10 po) , qui répond au contact avec le bout des doigts, est le véritable centre névralgique du véhicule. Il vous permet de paramétrer la voiture, accéder au système multimédia, téléphone, climatisation et navigateur. Et il permet d’y accéder grâce à la reconnaissance vocale.
• recharge sans fil du smartphone La permet de recharger par induction une large gamme d’appareils compatibles Qi grâce à un plateau de charge situé dans la console centrale à cet effet. La transmission de puissance électrique sans fil est basée sur le principe de l’induction magnétique.
• ConnectedCam Citroën® , système de caméra indépendant intégré dans le support de rétroviseur central et utilise la technologie Full HD, GPS. Cet appareil photo vous permet de prendre des photos ou des vidéos de la scène devant le véhicule. Les données sont stockées sur une carte mémoire intégrée de 16 Go. Grâce à la connexion WiFi, les fichiers générés par l’appareil photo peuvent être transmis à un smartphone et partagés à la fois via e-mail comme sur les réseaux sociaux. La Citroën® ConnectedCam enregistre en continu la route devant le pare-brise et conserve automatiquement l’enregistrement en cas d’accident. Cet appareil, ludique, mais aussi, la sécurité et typiquement Citroën, déjà déjà équipé nouveau C3 et SUV C5 Aircross.
• Connect Assist,service d’appel d’urgence et assistance géolocalisation, gratuite, gratuite et disponible 24/7 vous permet d’envoyer l’assistance appropriée à la fois automatiquement et sur demande expresse en appuyant sur le bouton d’urgence ou d’assistance. Cela inclut également la télécommande, un système qui permet de contrôler la voiture à distance à l’aide de l’application My Citroën (recharge de programmation et reconditionnement thermique pour optimiser l’autonomie, vérifier la capacité de la batterie et l’autonomie restante, le kilométrage ou même l’emplacement du véhicule).
• Connect Nav, un système de navigation connecté 3D de nouvelle génération relié à des services connectés tels que TomTomTraffic qui fournit des informations en temps réel sur la circulation, l’emplacement et les prix des stations-service et des parkings, des informations météorologiques et des recherches locales de points d’intérêt. Les utilisateurs apprécieront également les services Hazard Zones ou Free2Move . Ce système contient de nombreuses informations sur l’électrification du véhicule avec, surtout, les points d’intérêt des bornes de recharge électriques complétant les stations d’essence et la représentation d’un rayon d’action en fonction du niveau de charge de la batterie pour mieux gestion de l’autonomie du véhicule.
• Connect Play, avecécran miroir compatible Android Auto et Apple CarPlay vous permettent de profiter des applications de smartphone sur l’écran tactile en toute sécurité. Le nouveau C4 dispose de 4 prises USB qui permettent à chaque occupant de recharger son smartphone : deux prises en bas de la console centrale (une USB-A et une USB-C), et deux prises à l’arrière de la console centrale (une USB-A et une USB-C).

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Longueur : 4.360 mm Largeur : 1 800 mm/2 056 mm rétroviseurs dépliés /rétroviseurs pliés 1 834 mm Hauteur : 1.525 mm Empattement : 2.670 mm Diamètre de roue : 690 mm Diamètre pivotant : 10,9 m Hauteur de dégagement au sol : 156 mm Volume de démarrage : 380 L Hauteur jusqu’au seuil de charge du coffre : 715 mm nouveau Ë-C4 — 100% ëlectrique : o Puissance : 136 ch (100 kW) o Batterie : Haute tension 400 V Li-Ion 50 kWh ou Couple : 260 Nm o Autonomie : 350 km — cycle WLTP o Vitesse maximale : 150 km/h ou 0-100 km/h : 9.7 s (mod0 Sport) o Temps de recharge : > Prise publique rapide 100 kW : 80 % de batterie rechargée en 30 min, ou 10 km/min > Point de charge 32 A : entre 5 h (triphasé avec chargeur 11 kW en option) et 7,30 h (monophasé) > Douille domestique : entre 15 h (douille renforcée) et plus de 24 h (prise standard)

GALERIE

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****17 ****18 ****19 Droit d’auteur William CROZES @Continental Productions

Droit d’auteur William CROZES @Continental Productions ****21 Post-production : Astuceproductions ****22

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kWh

ou Couple : 260 Nm

o Autonomie : 350 km — cycle WLTP

o Vitesse maximale : 150 km/h

ou 0-100 km/h : 9.7 s (mod0 Sport)

o Temps de recharge :

> Prise publique rapide 100 kW : 80 % de batterie rechargée en 30 min, ou 10 km/min

> Point de charge 32 A : entre 5 h (triphasé avec chargeur 11 kW en option) et 7,30 h (monophasé)

> Douille domestique : entre 15 h (douille renforcée) et plus de 24 h (prise standard)

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****17 ****18 ****19 Droit d’auteur William CROZES @Continental Productions

Droit d’auteur William CROZES @Continental Productions ****21 Post-production : Astuce